人民日报北京10月28日电（记者乔雪峰）10月27日，一列满载家具、汽车配件等货物的集装箱列车缓缓驶离北京房山国际陆港，向西驶向新疆塔城。班列抵达后，部分货物将通过陆路运输，经巴库图港出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图。这标志着“铁路+公路”跨境公铁联运项目在北京正式开通，为北京至中亚的物流通道增添了一条新的高效线路，为首都高质量融入“一带一路”注入新动能。通过不同运输方式的优化组合、高效组合，这种“铁路+公路”的跨境公铁联运模式，不仅利用了铁路运输距离长、运量大的优势，上，还结合了公路运输灵活的特点和提供“门到门”服务的能力，有效提高了整个运输的运送时效性和准确性。 “公路与铁路联运业务的推出将为企业提供更广泛的运输解决方案选择。”北京凡山国际陆港运营有限公司总经理王传猛表示，与一般运输班次需要较长的提货等待时间相比，公铁联运更加灵活，能够更好地满足中小企业货运量低、准点率高的需求。这不仅有助于吸引更多货物进入北京国际陆港，也进一步提升物流便利服务水平，有力支撑国际贸易发展。 “在成功开业的基础上，今年北京至阿拉木图的中亚班列，我们通过优化服务线路、扩大覆盖范围，进一步拓展了北京至中亚的物流通道。”北京铁路物流中心营销部负责人王东表示，铁路部门将持续调整运输资源，不断深化公铁联运业务模式，根据各行业企业的实际需求完善服务规划，帮助更多北京企业“走出去”拓展国际市场，为当地经济高质量发展注入新活力。 “+公路”交通连接，形成跨境连接“门到门”刺猬与北京多元化的国际物流网络。人口加速、密集。目前，北京国际陆港正在逐步构建“四大港区、五大口岸”的国际物流网络格局。通过不断完善集疏运体系和服务功能，不断提升外向型经济服务能力，为首都更好融入“一带一路”高质量建设、为国家全面对外开放作出贡献。